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恒大小區(qū)
發(fā)布時(shí)間:2018-12-28     訪問量:3700


  透水混凝土又稱多孔混凝土/無砂混凝土/透水地坪。其由骨料、水泥、添加劑(外加劑、顏料等)和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。它不含細(xì)骨料,多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架,由粗骨料表面包裹薄層水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu),故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。其主要膠結(jié)材料是水泥,工藝屬于常溫狀態(tài)下的冷拌和。透水混凝土性能與普通混凝土路面性能相似,抗壓不抗折,具有高效透水、透氣、調(diào)節(jié)溫度、緩解城市熱島效應(yīng)等性能。6月26日上午11:00,炙熱的陽光酷似火爐般翻“烤”南國(guó)椰城。伴隨著轟鳴的瀝青攤鋪機(jī)、瀝青混合料運(yùn)輸車等機(jī)械緩慢勻速向前移動(dòng),海南省第一條“透水瀝青路面”在海秀快速路中鐵二局管段開始攤鋪,此舉標(biāo)志著海秀快速路橋梁結(jié)構(gòu)主體工程基本結(jié)束,透水瀝青混凝土路面攤鋪完成后,海秀快速路即將進(jìn)入到橋梁伸縮縫、標(biāo)志標(biāo)線以及聲屏障、路燈等附屬配套工程施工階段。
  海口市快速路網(wǎng)骨干工程(海秀快速路)是海南省、海口市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。它是橫穿??谑袞|西方向的主干道路,西起粵海大道,東至繞城高速,全長(zhǎng)40Km,計(jì)劃分三期建設(shè),一期工程自海秀路與長(zhǎng)濱路交叉路口起,沿海秀路向東至僑中路路口折向南穿過長(zhǎng)約800米的建筑群后斜交跨南沙路,再上跨南大橋與現(xiàn)狀國(guó)興大道相接,路線全長(zhǎng)14.3km,項(xiàng)目采取BT方式投資建設(shè)。
 
  1.海秀快速路項(xiàng)目的景觀協(xié)調(diào)性。海秀快速路主線采用高架橋形式,高架橋橋下設(shè)計(jì)凈空一般不小于7米,在總體布置和結(jié)構(gòu)選型上塑造出高架道路空間結(jié)構(gòu)的美感,橋梁結(jié)構(gòu)方案美觀大方,考慮??谑袇^(qū)位地質(zhì)特征和中心城區(qū)的景觀要求,同時(shí)將逐步增加??诘谋就廖幕?,建成后成為??谑行碌某鞘芯坝^,體現(xiàn)海口市作為歷史文化名城的文化底蘊(yùn)。
  2.海秀快速路橋型方案。海秀快速路的設(shè)計(jì)原則是“安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、耐久適用、經(jīng)濟(jì)合理、美觀”。營(yíng)造“綠色交通走廊”,實(shí)現(xiàn)“生態(tài)交通格局”,創(chuàng)建“和諧城市窗口”。高架橋上部結(jié)構(gòu)采用飛燕形預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)大箱梁,箱梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、輕盈,線條流暢,抗震性能優(yōu),橋下視覺較通透開闊,行車平穩(wěn),總體上較為美觀舒適。高架橋下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式花瓶形橋墩:通透性能好,直線與圓弧結(jié)合的橋墩頂部與上部飛燕形箱梁,上下呼應(yīng),適當(dāng)?shù)木€形收腰富有變化和創(chuàng)新。
  3.海秀快速路采用的新工藝、新技術(shù)。該項(xiàng)目采用城市高架橋梁減隔震設(shè)計(jì)技術(shù),城市高架鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工配套技術(shù),應(yīng)用透水瀝青路面、沫鋁聲屏障及LED燈在橋梁景觀照明等技術(shù)。
  景觀綠化方面
  本次景觀綠化設(shè)計(jì)以 " 保樹添妝 " 為基本原則,在注重道路功能性的同時(shí),使道路綠地生態(tài)效益最大化并兼顧行路體驗(yàn)感。
  主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新增寬度為 2.25 米生態(tài)透水混凝土人行道;重新梳理中下層灌木地被、路口節(jié)點(diǎn)增設(shè)綠化組團(tuán)及觀花、觀葉特色小喬木;整體綠化以開敞的疏林草地為主要特色,給行人通透、清幽的行路體驗(yàn)。
  該路段不僅是旺莊片區(qū)
  東西向交通要道
  還與無錫地鐵 3 號(hào)線正線相交
  此次改造
  有效提高區(qū)域交通效率
  改善區(qū)域交通服務(wù)水平
  滿足早晚高峰交通需求

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